Setelah memegang si marun selama 6 bulan, akhirnya yang biasa dirasakan oleh vixioners kurasakan juga. Semakin aku menyadari, bahwa kalau kondisi lampu menyala (terutama ketika lampu sein juga menyala) dan kita menekan klakson, suara yang keluar akan sember (kekurangan arus, suara kayak kehabisan aki). Padahal waktu itu, kondisi kelistrikan masih standar abis, nggak ada modifikasi sama sekali. Dan sehabis cari2 info, ini disebabkan karena sistem pengkabelan si marun yang terlalu membebankan kepada satu kabel gound utama.
Sehabis tanya sana-sini, lewat forum vixi, juga lewat mekanik di BeRes (Bengkel Resmi) Yamaha, akhirnya berani juga aku “sedikit” memodifikasi kelistrikan si marun J
Program modifikasi ini adalah “memberikan kabel tambahan di ground lampu utama”. Dengan cara ini, diharapkan arus yang melewati kabel dapat terbagi, sehingga ketika semua lampu menyala, kabel ground utama tidak terlalu terbebani arus yang terlalu besar, hal ini diharapkan dapat menstabilkan arus yang mengalir.
Bahan yang diperlukan di sini adalah :
1. Kabel serabut (biar lebih lentur) yang kuat untuk arus max 5A (karena daya lampu utama adalah 35W, dengan tegangan 12V, maka arus rata-rata lampu utama 3A) sepanjang 1,5 meter.
2. Konektor aki 1 buah.
3. Skun female 1 buah.
4. Selang transparan diameter ± 0,7mm sepanjang 2cm untuk menutup sambungan skun female.
Dan alatnya :
1. Solder + Tenol, untuk menghubungkan kabel dengan konektor aki.
2. Korek api untuk mengelupas isolator kabel.
3. Lem tembak (Lem lilin) untuk menutup sambungan (diharapkan lebih tahan cipratan air) sekaligus memperkuat sambungan kabel dengan konektor aki dan skun.
4. Tang jepit, untuk membengkokkan skun dan mengkaitkannya di kabel.
5. Obeng (+) untuk membuka kap lampu depan dan bodi samping kanan.
6. Kunci Ring/Pas/Shock ukuran 10 untuk membuka pengait tanki dan bodi samping kanan.
7. Kunci L kecil (tersedia di tool kit Vixion) untuk membuka Panel Depan Kanan.
Caranya merangkai kabel tambahan :
1. Kelupas kedua ujung kabel sepanjang ± 0,5cm, pertama-tama bakar isolator menggunakan korek api, kemudian tarik isolator menggunakan tang jepit.
2. Sambungkan satu ujung dengan konektor aki (menggunakan solder dan tenol), kemudian tutup sambungannya menggunakan lem tembak.
3. Sambungkan ujung satunya dengan skun female menggunakan tang jepit lagi. Untuk hasil terbaik, silakan lihat contoh penyambungan skun di kabel2 vixion J
4. Agar lebih tahan cipratan air dan senggolan dengan bodi, pasangkan selang ke sambungan skun female, dan tutup pangkal selang menggunakan lem tembak.
Sedang cara untuk memasang kabel pada si marun :
1. Lepaskan 2 baut di bawah kap lampu depan dengan menggunakan obeng (+). Tarik ke atas kap lampu bagian depan, sehinggal tutup lampu bagian depan akan lepas.
2. Lepaskan juga pengait tanki (ada di bagian depan tanki), tapi tidak usah melepas baut pengikat bagian bawah tanki. Setelah itu angkat tanki, kemudian ganjal dengan kayu (Lihat gambar).
3. Lepaskan Panel Depan Kanan (A) menggunakan kunci L kecil dan Penutup Samping Kanan (B) menggunakan obeng + dan kunci 10 (lihat gambar)
4. Setelah itu, kita kembali ke kap lampu depan. Kita akan memasang kabel tambahan ke kabel lampu utama. Pertama-tama lepas kabel hitam yang keluar dari lampu utama (Ada 2 kabel hitam, yang pertama kabel agak kecil tanpa sambungan, ini untuk lampu indikator tembak di panel speedo, jangan dilepas. Yang kedua adalah kabel agak besar yang ada sambungannya, kabel ini masuk ke rangkaian ground utama, lepas saja dengan menarik sambungan yang tertutup selang kecil). Kemudian tancapkan skun male dari kabel hitam lampu dengan skun female buatan kita (lihat gambar, A adalah hasil penyambungan, B adalah sisa kabel yang dibuat melingkar dan disisipkan di pengait kiri).
5. Hampir terakhir, kita akan mengurutkan pengkabelan dan menatanya serapi mungkin. Pertama, lewatkan kabel yang akan menancap di aki melalui lubang kap lampu bagian bawah. Kemudian ikuti sistem pengkabelan utama memutari delta box bagian depan. Dari bagian kanan delta box (Gambar A), tarik ke belakang hingga ke samping aki. Terakhir belok ke bagian negatif aki dan pasang konektor ke pool negatif aki menggunakan obeng (+) (Gambar B).
6. Terakhir sebelum memasang kembali, kita akan mencobanya terlebih dahulu. Hidupkan kunci kontak dan hidupkan saklar lampu depan (bagi Vixi yang belum SOLO/AHO). Cek apakaah sudah menyala dengan normal. Kalau sudah rapikan kembali rangkaian kabel, pastikan jangan sampai kena mesin atau terjepit, kalau perlu ikat di rangka. Dan jangan lupa untuk memplester kabel yang keluar dari kap lampu utama.
7. Kalau ini benar-benar yang terakhir nih. Pasang kembali seperti semula. Dan selamat menikmati vixion baru dengan sistem kelistrikan yang lebih stabil J
Untuk semakin memastikan, silakan dibandingkan, ketika lampu utama menyala, lampu sein dinyalakan dan rem ditekan, hidupkan klakson, bandingkan sebelum dan sesudah modifikasi dilakukan.
NB : Kalau merasa ada masalah, bisa langsung dikembalikan seperti standarnya hanya bermodalkan obeng (+) saja. Lepaskan Kap Lampu depan, lepaskan sambungan modifikasi, pasangkan kembali ke sambungan standarnya.
TABEL PERBANDINGAN SISI POSITIF DAN NEGATIF MODIFIKASI | ||
No. | POSITIF | NEGATIF |
1 | Sistem kelistrikan lebih stabil, lampu nggak kedip-kedip, bunyi klakson lebih mantap, kerja fuel-pump lebih lancar. | Bisa dianggap melanggar garansi kelistrikan, KONSULTASIKAN DULU DENGAN PIHAK BERES. |
2 | Ada backup saluran ground, ketika ground depan putus dan lampu2 indikator mati, lampu utama masih bisa hidup. | Sistem pengkabelan jadi lebih ribet, usahakan merapikan serapi mungkin agar tetap terlihat cantik. |
